Por que minha correia transportadora está centralizada nas polias, mas descentralizada no meio?

Se uma correia transportadora estiver centralizada nas polias dianteira e traseira, mas descentralizada no meio, o problema geralmente é uma força de direção localizada entre as polias. As causas comuns incluem rodas-guia de transporte desalinhadas, estrutura do transportador torcida, carregamento irregular de material, acúmulo de material nos rolos, rolos emperrados ou defeitos na correia e na emenda.

Principais conclusões

• Polias centralizadas não garantem uma correia centralizada em todo o transportador.

• Descubra onde está o cintoprimeirosai da linha central e não onde atinge a borda.

• Rodas-guia de transporte desalinhadas são a causa mais comum de desalinhamento do transportador intermediário.

• Se a correia só se desviar sob carga, inspecione a rampa de carregamento e a trajetória do material.

• Não ajuste as polias dianteiras ou traseiras corretamente alinhadas para corrigir um problema na seção intermediária.

• Use um rastreador de correia somente depois que o alinhamento mecânico estiver correto.

Tabela Resumo

Definição

Correia transportadora desalinhadaé o desvio lateral de uma correia transportadora em relação à sua linha central pretendida durante a operação. Quando a correia está centralizada nas polias dianteira e traseira, mas descentralizada no meio, o desvio é causado por uma força de direção localizada atuando na correia entre as polias, e não pelo desalinhamento da polia.

Esse padrão é diferente do desalinhamento global, onde a correia fica descentralizada ao longo de todo o transportador. A distinção é importante porque a estratégia de correção é diferente.

Princípio de funcionamento

Uma correia transportadora não segue automaticamente o centro geométrico da estrutura transportadora. Sua posição de funcionamento é determinada pelas forças aplicadas por:

• Polias de cabeça e cauda

• Transporte e retorno de roletes

• Tensão da correia

• Carga de material

• A própria correia (curvatura, emenda, condição da carcaça)

Quando essas forças estão equilibradas, a correia funciona centralizada. Quando uma força localizada é introduzida entre as polias, a correia se desvia apenas naquela seção.

É por isso que uma correia pode estar perfeitamente centralizada nas polias, mas descentralizada no meio. As polias estão fazendo seu trabalho. O problema está em outro lugar.

Benefícios do diagnóstico correto

O diagnóstico correto do desalinhamento do transportador intermediário proporciona:

• Maior vida útil da correia

• Desgaste reduzido das bordas

• Menos derramamento de material

• Menor custo de manutenção

• Menos paradas não planejadas

• Melhor proteção estrutural

• Desempenho mais estável da zona de carregamento

O ajuste aleatório de polias e roletes muitas vezes piora o problema ao introduzir forças de direção concorrentes.

Aplicativos

Esta abordagem de diagnóstico se aplica a:

• Transportadores de mineração

• Sistemas de manuseio de carvão

• Plantas de processamento agregado

• Manuseio de materiais a granel de cimento

• Terminais portuários graneleiros

• Transportadores de pátio

• Transportadores terrestres

• Transportadores de alimentação e descarga do britador

Para etapas de processo relacionadas, consulteESMAGAMENTOeTRIAGEM.

Comparação de materiais

Materiais úmidos e pegajosos aumentam o risco de acúmulo nas rodas-guia de retorno, o que é uma causa comum de desalinhamento do transportador intermediário.

Comparação de aplicativos

Matriz de Aplicação da Indústria